La sécurité à moto

La tenue vestimentaire

Que l’on soit en hiver ou en plein été, il suffit de se rappeler l'absence de carrosserie et d’imaginer la chute ou le choc pour réaliser, avec bon sens, la très grande importance que peut prendre la tenue vestimentaire pour sa sécurité et sa santé. En deux-roues motorisés, la bonne tenue vestimentaire est donc un élément indispensable et sur lequel la question financière ne doit pas primer sur la sécurité : votre survie peut en dépendre.

Prévenir plutôt que guérir

En cas de chute et de glissade, seul un vêtement adéquat peut contribuer à vous éviter fractures, contusions et autres très graves brûlures par abrasion, avec des soins souvent rendus extrêmement difficiles par la présence de tissus non prévus à pour la protection des chairs…
Vu sous cet angle, il faut absolument proscrire toute tenue légère en deux-roues motorisé, a fortiori pour de longs trajets routiers, même si le plus grave des accidents peut survenir au coin de sa rue comme en quittant la plage...

Le blouson : de la protection de base à l’airbag

Il protège non seulement des intempéries et du froid, mais aussi des chutes et des glissades éventuelles.
L’idéal est d’opter pour un blouson renforcé au niveau des coudes et des épaules. Une large gamme vous sera proposée, certains étant par exemple équipés d’une protection dorsale, quand d’autres seront imperméabilisés et équipés d’une doublure amovible matelassée…
À vous de choisir parmi une offre très large qui va jusqu’au blouson équipé d’airbags. Celui-ci est conçu pour absorber les chocs au niveau du cou, de la nuque et du dos, ce qui peut s’avérer vital en cas de violente éjection. Dès que le motard se sépare de sa moto, le cordon de sécurité qui le relie au 2RM déclenche d’activation de l’airbag dans tout le blouson. À noter qu’il existe maintenant des blousons airbag « nouvelle génération », à déclenchement automatique, sans fil, via des capteurs électroniques.

Les matières

Les doublures en matières synthétiques de type nylon sont à éviter absolument. En cas de glissade, elles fondent sur la peau entrainant alors de très graves blessures par brûlure, difficiles à traiter, avec des conséquences parfois irréparables pour les tissus.
Pour protéger les zones du corps les plus exposées aux brûlures en cas de chute, sachez qu’il existe des vêtements en textile anti-abrasion (kevlar® ou cordura®) munis de protections.
En ville, soyez toujours soucieux de l’épaisseur et de la rigidité de vos vêtements (idéalement de cuir). Le risque d’accident ne prévient jamais ni de son lieu ni de son heure. L’équipement est aussi une affaire de bon sens.

Protégé et… élégant !

Elle est loin l’image d’Épinal de l’usager de deux-roues motorisé surprotégé aux allures de cow-boy défiant les routes : vous pouvez désormais profiter de tenues qui allient qualité esthétique et qualité de protection. L’élégance vestimentaire a toute sa place sur la route!
Source

Veste airbag (Wikipedia)

La veste « airbag » est un vêtement de sécurité développé pour les utilisateurs de motocyclettes pour les protéger des chutes lors de collisions.

Historique et fonctionnement

De nombreuses sociétés ont tenté de porter la sécurité que procure un coussin gonflable de sécurité en voiture au monde de la moto. Cependant, les types d'impacts et d'éjections en moto ne s'apparentent pas à ceux observables en voiture. Il était donc très difficile d'équiper les motos d'un tel système... En savoir plus

10 règles de sécurité à moto

1. Utiliser une moto et un équipement adapté

Choisissez une moto qui convient à votre expérience. Assurez-vous qu’elle soit en ordre (freins, pression des pneus, niveaux) et portez un équipement moto adapté.

2. Voir et être vu

Choisissez un équipement et un casque colorés et voyants ou munis de bandes réfléchissantes. Tenez compte de l’angle mort des rétroviseurs des voitures et surtout des camions. Ne restez pas trop longtemps à la même place, à côté ou à l’arrière d'un autre véhicule.
Cherchez le regard des autres usagers dans leur rétroviseur pour vous assurer qu’ils vous aient vu.
Utilisez vos clignotants pour annoncer vos intentions.
Placez-vous aux deux tiers à gauche sur la voie de circulation pour mieux observer le trafic et la chaussée et vous signaler aux automobilistes, et ce, conformément au code de la route.

3. Respecter les distances de sécurité

Gardez vos distances pour pouvoir anticiper face aux dangers.
A 90 km/h, il faut 85 m pour vous arrêter totalement par temps sec, temps de réaction compris. Par temps humide, cette distance s'allonge encore.
Roulez à distance des véhicules en stationnement, en laissant si possible la largeur d’une portière. L’idéal : 1,50 m.

4. Anticiper

Regardez le plus loin et le plus largement possible devant vous pour anticiper les dangers et besoins de freinage (ronds-points, entrées et sorties de virage, passages piétons, feux de signalisation, imperfections sur la chaussée, etc).
En cas de situation d’urgence, posez le regard là où vous souhaitez aller, et non sur l’obstacle. Le cerveau humain est ainsi fait que l’endroit où votre regard se pose est celui vers lequel vous vous dirigez. C'est ce qu'on appelle la technique du regard.
Faites attention au véhicule qui vous suit (aura-t-il le temps et l'espace pour freiner ?).
Soyez attentif aux piétons principalement à proximité de passages pour piéton ainsi qu’aux autres usagers. Ils peuvent être surpris de la vitesse à laquelle vous arrivez vu les possibilités d’accélération de la moto.
Les deux-roues motorisés sont souvent de par leur taille moins visibles que d'autres usagers. Il faut savoir que la moitié des accidents de motos sont causés par des automobilistes qui n'ont pas remarqué les deux-roues motorisés suffisamment tôt.

5. Rester prudent dans les files

Adaptez votre vitesse lorsque vous dépassez une file qui roule lentement. Veillez à ce que la différence de vitesse entre vous-même et la file de voitures n’excède pas 20 km/h environ. Reprenez votre place dans la file dès que le trafic est à nouveau fluide (dès 50 km/h).
N’oubliez pas que certains automobilistes ont tendance à changer de bande subitement si une place se libère ou font preuve de distraction au volant (utilisation du gsm, lecture du journal, etc.). Soyez sur vos gardes !
En été surtout, prenez garde aux portières que l’on ouvre brusquement quand on est à l’arrêt dans la file.

6. Ne prendre la route qu’en pleine forme

La conduite d’un deux-roues motorisé demande plus d’efforts physiques et de concentration que celle d’une voiture. Ne conduisez pas si vous êtes fatigué, sous l’effet d’alcool, de drogue ou de médicaments qui provoquent des baisses de vigilance.

7. Adapter sa vitesse

Adaptez toujours votre allure pour pouvoir réagir en cas d’obstacle imprévu sans vous mettre en danger.
Adaptez votre vitesse en cas d’intempéries. La pluie diminue la visibilité et réduit l’adhérence. Le vent peut vous faire dévier de votre trajectoire et le brouillard vous empêche de voir mais également d’être vu.

8. Maîtriser le freinage

Trouvez le bon équilibre entre le frein avant (le plus efficace) et le frein arrière (ralentisseur et stabilisateur).
Idéalement, ne freinez que lorsque la moto est droite. Ralentissez avant le virage et ne freinez pas dans le tournant.
Regardez loin devant vous durant le freinage.

9. Limiter les risques liés au groupe

Ne dépassez pas vos limites pour suivre le groupe ou n’encouragez pas un motard moins expérimenté à le faire.
Positionnez-vous en quinconce.
Respectez les distances de sécurité.
Avertissez vos collègues d’un danger éventuel.

10. Attention aux charges

Passager ou bagage, le poids et le volume modifient le comportement de votre moto : déplacement du centre de gravité, augmentation de la distance de freinage, plus grande prise au vent.
Réduisez votre vitesse et augmentez les distances de sécurité, tenez le guidon plus fermement, prenez des trajectoires plus sûres, vérifiez la pression des pneus et réglez si possible la suspension.
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